Při realizaci projektů přenosového vedení 110 kV–220 kV v horských oblastech, pobřežních zónách a složitých terénních oblastech v zámoří je uspořádání věžové konstrukce omezeno podmínkami terénu. Poloha závěsných oček na příčných ramenech často tvoří vertikálně-ortogonální prostorový vztah s centrální osou izolátor-struna. Pokud nemají správné kování přechodu řízení, musí stavební čety přijmout nucenou montáž, která zavede do sestav izolátorů dodatečný ohybový moment, urychlí částečné oděrování pozic kolíků a zvýší dlouhodobá provozní rizika. Mnoho zámořských projektů v rané fázi používalo pro přechod úhlu upravené běžné ploché desky. V důsledku nepřiměřené nosné konstrukce došlo při cyklickém zatížení vibracemi větrem k několika případům lokální deformace a uvolnění upevňovacích prvků, což připomnělo kupujícím EPC, aby přikládali důležitost výběru speciální vidlice řízení.
Pravoúhlá vidlice Z‑16100 je speciálně vyvinuta pro tyto pracovní podmínky s pravoúhlým přechodem, jmenovité jmenovité zatížení při selhání 160 kN, celkový rozměr výšky H=100 mm, šířka rozevření vidlice C1=24 mm, C{4}} mm, specifikace přizpůsobeného šroubu M24, referenční hmotnost 2,9 kg. Přijímá integrální za tepla lisovanou čtyřnohou vidlicovou konstrukci s nulovým svarem na hlavních namáhaných částech. Dvě skupiny otvorů vidlice jsou uspořádány vzájemně kolmo. Jedna strana spojuje jednodeskové závěsné oky věže a druhá strana upevňuje dvoudeskové kování, jako jsou paralelní vidlicové desky a třmenové desky. Na rozdíl od vidlicových desek paralelního typu, které dosahují pouze koaxiálního přímého spojení, jeho hlavní hodnota spočívá v dosažení stabilního přenosu řídicí síly v úhlu 90 stupňů bez vytváření dodatečného ohybového napětí. Každá kompletní sada je dodávána s vysokopevnostním šroubem, šestihrannou maticí a závlačkou z nerezové oceli. Po utažení šroubu závlačka pronikne otvorem pro kolík a roztáhne se, čímž účinně omezí vytažení matice při dlouhodobých vibracích větru a cvalu vodiče. Vnitřní stěna vidlice provádí proces odstraňování otřepů a srážení hran. Při mírném výkyvu sestavy izolátor-struna se zabrání poškození střihem galvanizované ochranné vrstvy lícovaných kolíků.
Základním materiálem je plech z uhlíkové oceli Q235B válcovaný za tepla. Pro každou šarži oceli jsou poskytovány atesty surovin. Povrchová antikorozní úprava využívá žárové zinkování v souladu s normou ASTM A123‑19. standardní tloušťka zinkového povlaku 65 μm nebo větší; Možnost zahuštěný zinek Pro místa s vysokou korozí lze objednat tloušťku větší nebo rovnou 85 μm. Každá šarže provádí odběr vzorků destruktivním tahovým testem; Průměrná destrukční zátěž vzorku hotového výrobku dosahuje 178 kN, což je více než nominální požadavek 160 kN. Přísná kontrola rozměrové tolerance zajišťuje dobrou kompatibilitu s paralelními závěsnými deskami série P, paralelními vidlicovými deskami série PS, trojúhelníkovými třmenovými deskami série L, nastavovacími deskami série DB a seřizovacími články série DT z naší výrobní matice hardwarových produktů. Podporuje diverzifikovaná kombinovaná schémata montáže pro sady závěsů-struna a napínací struna, čímž odstraňuje nutnost kupců ze zámoří získávat samostatné přechodové adaptéry.
Několik zámořských inženýrských případů ověřuje jeho komplexní přizpůsobivost v terénu. V projektu EPC přenosu 220 kV v zámořských horských oblastech je závěsné oko s příčným ramenem věže kolmé na směr montáže izolátor-struna. Konstrukční týmy používají pravoúhlou vidlici Z‑16100 pro připojení jednodeskového závěsného oka věže a dvoudeskové paralelní závěsné desky P-16100, dále odpovídající trojúhelníkové třmenové desce L-1640 pro sestavení dvousvazkové závěsné šňůry. Provozní údaje po 13měsíčním provozu v terénu neukazují žádné uvolnění matice, lokální deformaci nebo abnormální jev otěru stěny otvoru. V jiném projektu spojení kotevního drátu s ocelovým rámem rozvodny spolupracuje Z-16100 s nastavovacím článkem DT-16 a nastavovací deskou DB-16 pro realizaci ortogonálního přechodu řízení pomocí kotevního drátu. Absorbuje odchylku montážního úhlu vznikající při zvedání ocelového rámu a zaručuje rovnoměrné rozložení napětí pro víceskupinové kotevní systémy. Během projektů renovace zastaralých řad má Z‑16100 stejné montážní rozměry jako starší vidlicové produkty řady Z. Výměna v terénu nevyžaduje převrtávání na příčných ramenech věže, což výrazně zkracuje dobu výstavby generální opravy při výpadku proudu.
Při skutečném nákupu si mnoho klientů zaměňuje pravoúhlou vidlici a paralelní vidlicovou desku. Vidlice paralelního typu dokončuje pouze přímé koaxiální spojení a nemůže realizovat převod úhlu. Pravoúhlá vidlice se zaměřuje na ortogonální přechod řízení. Inženýři musí před výběrem modelu posoudit prostorově-poziční vztah mezi dvěma připojenými armaturami. Pokud jsou osy vzájemně kolmé, použije se pravoúhlá vidlice. Pokud osy zůstanou konzistentní, bude správnou volbou vidlice paralelního typu.
Pro objednávky orientované na export jsou k dispozici přepravní obaly z překližky. Certifikát o zkoušce mlýna, protokol o kontrole mechanického zatížení a certifikát o zkoušce tloušťky zinkování mohou být dodány spolu se zbožím, což podporuje celní odbavení a kontrolu třetí stranou. Služba na zakázku včetně úpravy vidlicové mezery a vylepšení tloušťky desky může uspokojit speciální požadavky na výkresy od zahraničních dodavatelů EPC
